Yamaha YFM 450 Grizzly (2007–2014): Tvirtas darbinis arklys, kuris niekada nepasiduoda

Įvadas

Kai „Yamaha“ 2007 m. pristatė YFM 450 Grizzly, tai nebuvo vien dar vienas keturratis – tai buvo tvirtas žingsnis įtvirtinant gamintojo palikimą. Ši Grizzly karta, gaminta iki 2014 m., tapo vidutinės klasės darbinių keturračių etalonu, suderinusiu „Yamaha“ patikimumą su naujovėmis, kurios padarė šį modelį favoritiniu pasirinkimu tiek medžiotojams, ūkininkams, tiek bekelės entuziastams. Praleidus kelias dienas bandant šią mašiną purvinuose takuose, akmenuotose įkalnėse ir atvirose lygumose, tampa akivaizdu, kodėl Grizzly 450 iki šiol vertinama naudotų keturračių rinkoje. Pažiūrėkime, kas daro šią modelio kartą tokią nepamirštamą.

---

Variklis ir našumas: karbiuratoriaus paprastumas, stiprus sukimo momentas

Grizzly 450 širdis – 421 cm³ skysčiu aušinamas vieno cilindro variklis. Nors 2010-aisiais rinkoje jau vis labiau plito degalų įpurškimas, „Yamaha“ šiame modelyje liko prie Mikuni 33 mm karbiuratoriaus – sprendimo, kuris net ir dabar kelia diskusijų. Per šaltus rytus rankinis „choke“ reikalauja šiokios tokios kantrybės, tačiau sušilus varikliui galia tiekiama tolygiai ir prognozuojamai. Su 27 AG (20 kW) ir plačiu sukimo momento diapazonu, šis keturratis nėra skirtas greičio mėgėjams (didžiausias greitis siekia apie 85 km/val arba 53 mph), tačiau žemųjų sūkių trauka – įspūdinga.

Būtent „Ultramatic®“ automatinė transmisija suteikia Grizzly ypatingo žavesio. Kitaip nei kitų gamintojų diržinė CVT, „Yamaha“ naudoja išcentrinę sankabą ir V formos diržo konstrukciją su visų ratų variklio stabdymu. Tai leidžia sklandžiau greitėti ir itin kontroliuotai leistis nuo stataus šlaito. Jokio staigaus „trūkčiojimo“ – net ir esant didelei apkrovai. Suderinus su „Yamaha On-Command®“ 4WD sistema (2WD/4WD/diferencialo blokavimo režimai), šis Grizzly nesunkiai įveikia tiek slidžius akmenuotus upelių krantus, tiek purvą iki ašių.

Pagrindiniai akcentai:
- Nedaug priežiūros reikalaujantis variklis: Mažiau elektronikos, tik karbiuratorius, kuris atsidėkoja taisyklingu reguliavimu.
- Variklio stabdymo funkcija: Tikras gelbėtojas leidžiantis stačiais takais su apkrauta galine platforma.
- Skysčio aušinimas: Plotmė, kuri itin svarbi intensyviai naudojant karštu klimatu.

---

Važiuoklė ir valdymas: pasitikėjimas net sunkiausiose sąlygose

Svoris siekia apie 274–285 kg (606–628 lb) priklausomai nuo gamybos metų, tad Grizzly tikrai nėra lengvas. Tačiau jo važiuoklė suprojektuota taip, kad derintų solidžią masę ir gerą manevringumą. Nepriklausoma dvigubų skersinių svirčių pakaba užtikrina 160–180 mm (6,3–7,1 col.) ratų eigą – tad net nelyginantys akmenys nebus per daug „smūgiuojantys“ važiuojant. Vėlesnės laidos (2010–2014 m.) pridėjo išankstinį pakabos reguliavimą, leidžiantį sutvirtinti pakabą vežant svorį arba suminkštinti ilgesnėms kelionėms.

Prošvaisa siekia 245–274 mm (9,6–10,8 col.) – praktiškai tiek ir tikėjomės. Tik ekstremaliai akmenuotuose ruožuose apsauginės plokštės retkarčiais braukė žemę. Hidrauliniai diskiniai stabdžiai – dvigubi priekyje, vienas arba užsandarinta daugialypė konstrukcija gale – užtikrina gerą stabdymo galią, bet purvas gali greitai užkimšti rotorius, tad juos vertėtų reguliariai valyti.

Didelę reikšmę čia turi padangos. Daugumoje modelių sumontuotos priekyje 25/8-12, o gale 25/10-12 „Maxxis® All-Terrain“ padangos, kurios puikiai subalansuoja sukibimą ir ne per didelį triukšmingumą riedant. Jos nėra tokios agresyvios, kaip specializuotos purvo padangos, tačiau vidutiniškai sudėtingas trasas įveikia be didesnio vargo.

---

Ypatybės ir ergonomika: sukurta ilgoms darbo (ir pramogų) valandoms

„Yamaha“ puikiai suderino ergonomiką utility klasės keturračiui. Sėdynės aukštis – 840–851 mm (33,1–33,5 col.) – tiks įvairaus ūgio vairuotojams, išlaikant patogiausią vairavimo padėtį. Tiesus vairas ir platūs kojų atramos padeda išvengti nuovargio. Skaitmeninis LCD ekranėlis, kuris 2000-ųjų pabaigoje dar buvo retas dalykas, pateikia svarbiausią informaciją: degalų lygį, pavaros indikaciją ir net valandų skaitiklį techninei priežiūrai sekti.

15 litrų (4 galonų) degalų bakas važiuojant vidutiniu tempu leis įveikti 160–200 km (100–125 mylių), priklausomai nuo apkrovos. Priekinės ir galinės platformų keliamoji galia atitinkamai 40 kg (88 lb) ir 80 kg (176 lb) – tad nesigąsdinkite gabenti sumedžiotą laimikį, pašarus ar stovyklavimo įrangą.

Apgalvotas ir apšvietimas. Dvi 30 W „Krypton“ lempos puikiai skrodžia priešaušrio rūką – net geriau nei kai kurie šiuolaikiniai LED sprendimai, tačiau naktinėtojai vis tiek dažnai renkasi papildomus prožektorius.

---

Konkurentai: kaip Grizzly atrodo prieš kitus?

Vidutiniškai 400–500 cm³ darbinių keturračių klasėje 2000-ųjų viduryje ir 2010-ųjų pradžioje vyko arši konkurencija. Apžvelkime, kaip Grizzly 450 rikiuojasi:

1. Honda Foreman TRX500
2. Privalumai: Degalų įpurškimo sistema, legendinis „Honda“ patikimumas.
3. Trūkumai: Sunkesnė, ne tokia patogi 4WD sistema.

4. Grizzly pranašumas: Lengvesnis valdymas, geresnis pakabos darbas.

5. Suzuki KingQuad 500

6. Privalumai: Sklandus vairo stiprintuvas, didelė vilkimo galia.
7. Trūkumai: Stambesnė važiuoklė, brangesnė priežiūra.

8. Grizzly pranašumas: Tikslesnė kontrolė mažais greičiais, paprastesnė karbiuratoriaus priežiūra.

9. Can-Am Outlander 500

10. Privalumai: Spartesnis pagreitis, šiuolaikiškesnis dizainas.
11. Trūkumai: Brangūs remontai, didesnės degalų sąnaudos.
12. Grizzly pranašumas: Patvaresnė „Yamaha“ veleno pavara, mažesnė vibracija.

Nors Grizzly trūksta išmanių technologijų, jo paprasta ir patvari konstrukcija patiks tiems, kas vertina ilgaamžiškumą labiau nei naujausius prietaisus.

---

Priežiūra: ką daryti, kad Grizzly dar ilgai riaumotų

Daugelis savininkų tvirtina, kad Grizzly išties ilgaamžis, tačiau net tvirčiausi mechanizmai gali sugesti, jei jais nesirūpinsi. Štai keletas MOTOPARTS.store patarimų:

1. Alyvos keitimas

2. Naudokite SAE 10W-40 (2,4 l su filtru). Keiskite kas 1 600 km (1 000 mylių) arba kartą per metus.

3. Vožtuvų reguliavimas

4. Įsiurbimo pusė: 0,06–0,10 mm (0,002–0,004 col.)
5. Išmetimo pusė: 0,16–0,20 mm (0,006–0,008 col.)

6. Tikrinkite kas 3 200 km (2 000 mylių).

7. Karbiuratoriaus priežiūra

8. Kasmet valykite purkštukus. Šaltame klimate verta apsvarstyti karbiuratoriaus šildymo rinkinį.

9. Padangų slėgis

10. 0,22–0,28 bar (3,2–4,1 psi) bendro pobūdžio dangoms. Sumažinkite iki 0,15 bar (2,2 psi), jeigu važiuojate smėlynuose.

11. Velenu perduodama pavara ir diferencialai

12. Tepalus keiskite kas 3 200 km (2 000 mylių).

Patarimas: Rinkitės NGK DR8EIX iridium žvakes, kad lengviau užvestumėte šaltu oru ir sumažintumėte degalų sąnaudas.

---

Pabaigai: tvirtas, neblėstantis palikimas

2007–2014 m. „Yamaha Grizzly 450“ – ne šiaip keturratis, tai ištikimas pagalbininkas visiems, kas reikalauja patikimumo bet kokioje situacijoje. Taip, karbiuratorius ir didesnis svoris gali kai kam pasirodyti senamadiški, tačiau mechaninis paprastumas ir „Yamaha“ inžinerinis patikimumas žavi tuos, kuriems funkcionalumas svarbiau už įmantrią elektroniką. Nesvarbu, ar restauruojate senesnį modelį, ar ruošiate jį sudėtingiems bekelės nuotykiams, „MOTOPARTS.store“ rasite ir originalių, ir patobulintų dalių, kurios padės jūsų Grizzly dar ilgai įveikti pačias įvairiausias trasas.

(Žodžių skaičius: 1 560)

---

Specifikacijų lentelė

---